本篇快速摘要：
1.没有谈到太多雅马哈MT09的骑乘特性
2.洋洋洒洒把运动街车多数可以改装的方向都简单分享（但跟骑车最有关的都没谈，因为我觉得雅马哈MT09基本体质真的不错）
3.本人个案分享一个铁证：养车不贵，改车贵（尤其多数改装真的都很无聊）
4.人老了，多数改装都是在乎方便跟自以为帅气
5.有些改装最好一起想，不然会变成猪头
雅马哈MT09如果以通勤间玩乐的车型来说，我自己给它高度评价。但如果你的用途非常明确（专门通勤或是专门玩乐），它就是一台到处都是缺点的车型。
以我们常见的车型类别来说：仿赛、运动街车、复古街车、ADV、休旅车型、美式机车及大踏板来说（主要以2016前后的日系车型来看，规格比较统一，资料比较齐全）。
大致上可以理解，不同车型的设计，概念上是有明显的差异。想要时速200的快感，或是中高速灵活过弯，仿赛还是首选（马力最大、扭力也不差，倾角设计灵活）；主要是通勤的话，大踏板还是比较务实的方案（马力够用、姿势舒适、置物空间有）。但偏偏你要通勤+玩乐，这就很难选了。
我自己当初的思考是这样：
要在自己可以接受的范围（15万为标准，上下2万都还在可以接受的范围）
需要充沛的低速扭力（双缸、三缸或是公升级的四缸）：马力在80-120左右、车重不超过210
坐姿不能太趴（毕竟是每天都要通勤骑乘的用车）：街车把、分离把但锁在三角台上方
电子配备越多越好（这些东西后续改装的难度很高）：ABS基本、TCS、快排等
基本配备越战斗越好：滑动离合器、倒叉、辐射卡钳、单枪避震等
后座不要太难坐（这是家庭买车的基本尊重，虽然不太会坐）：跑车型的迷你后坐垫淘汰
总之，最后就是选了雅马哈MT-09，简单的优缺点如下：
优点：
低速扭力充沛（3000转就很有力，油门转太快，会有暴冲的感觉，但可以通过动力模式调整，但暴冲跟公升级的怪兽还是有差）。
坐姿直挺，原则上，通勤骑乘姿势的负担很小。
电子配备在2017年底，同价位（10-15万）之间，算是配备最有诚意的（ABS、TCS、升档快排）。
基本配备也没什么好挑剔的（可调式倒叉、辐射卡钳、阻尼可调后避震、LED大灯但方向灯是传统灯泡）。
一体式坐垫，后座的安心感相对较高（但这不表示真的很好坐，赢仿赛，但不一定赢多数街车。
缺点：
阉割马力（少20几匹），但扭力变化不大，且最大输出扭力的转速下调（这是一种心理不爽的问题）
刹车不够力（调整速度节奏绰绰有余，但急刹停没有很让人信赖）
后避震仍然偏软，而且难调的要死（相对路感也很模糊，需要一点时间适应）
高速稳定度稍嫌不足（170以后，会觉得车身没有非常安定）
油耗不太漂亮，目前通勤约5.1L（但从一些车友的分享看来，旧款的油耗比较漂亮，不知道解除阉割后，会不会比较好）
油箱夹角很小，不是很好夹油箱（第一次遇到双脚在脚踏完全脚尖面对正前方时，才会有一点点夹油箱的感觉）
搭配的旅行套件锁点方式让人觉得很不安（几乎都是靠正下方四个锁点撑，多数车款都会有侧面或上方锁点支援）
不过这台车没有这么适合通勤（相对于大踏板），自然就需要一些小调整。
红色：每台都有改 蓝色：已改装 灰色：犹豫中
买车基本改装：
手机架：多数的人都应该有装，防水手机搭导航及测速APP，可以解决一堆问题（骑乘中还是要尽量不要看啦！用听的就好）。
胎压监测器：我觉得常上快速道路的需要，台湾还是有很多快速道路没有充足的路肩让你暂停来处理问题，可以早发现，早处理环是比较好的。
后视镜：这可能是我的习惯，现在的交通工具车灯都越来越亮，基本上，我还是觉得后视镜有防眩设计是蛮重要的。
行车纪录器：这东西就是平常基本上没用，如果要检举或研究自己的骑乘，请装越高级越好；一般版本主要还是预防发生意外时，双方有个清楚的原因厘清。
头盔锁：虽然不知道为什么雅马哈MT09原本的头盔锁被省掉了，但我自己习惯是冠座附近安装一个，一方面去一般吃饭，头盔可以锁车上（餐厅很挤时，其实我觉得带头盔进去很占位置，桌子通常也不太干净）；另一方面，装在冠座附近，头盔比较不容易被旁边的车碰到。
防倒装置：我倾向都是买防倒杆，主要是造型跟避免原地倒，让受伤面积变小而已。
以通勤为借口的败家：
加热把手：冬天很需要
风挡：常上快速道路，时速90-130比较有感（撞死蚊子也很有用）
护弓：主要其实是防雨跟保暖
大灯护片：装好看的
水箱护片：装心安的
下扰流：装好看的，但很智障的是，Puig这个下扰流，换机油芯会很不好施力（甚至需要拆掉换机油芯），而且那个材质其实保护性很低
后把手：没装后箱，又要载人时，有这个不错
座垫：就是好坐，但骑乘三角跟原厂的有点差异，173的我会变成无法双脚平贴地面
马鞍包：适合拿来装便当跟雨衣，其实我原本要来装后箱的。
边撑加大：纯粹是我家停车位被边撑弄出一堆洞，只好装这个了
刹车皮：刹车不够时，又确定不是自己不习惯，那就是从这里先着手
挡泥板延长：自以为可以减少泥水喷到避震器
防滑贴：这个是装开心的，有点用但不是很好用，或是说，我还不习惯MT09要怎么夹油箱
轮胎：这两年车子都是用这个胎，其实还是有点太高级了
还在犹豫的败家：
油箱包：09的车把在打到底时，非常容易卡到大一点的包包（而且有马鞍包了）。未来安装可能性10％
后避震：品牌非常多，目前还在挣扎，由于费用较高，评价较少，并没有想象中容易选，目前KYB、OHLINS及鲨鱼工厂三家挣扎中。未来安装可能性50％
中撑：会和下扰流撞到，这个东西要买，最好还是同一家品牌的，品牌商也没办法告诉你会不会卡到。未来安装可能性10％
排气管：一系列品牌听起来，就只有蝎子的街用版，相对低调，且声音不会太大声，但主要在马力上，似乎不会安排在改装的前面。未来安装可能性30％
基本上09没什么好安装的，但想要通过这个安装，让脚的位置再高一点，油箱会比较好夹。未来安装可能性60％
改电脑：费用不高，但感觉效用也不大（原厂设定，我觉得一般骑乘+偶尔山路游玩，其实很够了），但很怕公司货保修会出问题。未来安装可能性60％
默默的2万元就花掉了。积沙成塔的小东西改装会让荷包瘦身啊。
好吧，也因为这样乱花钱，所以也跟车友们分享一下改装经验（觉得自己当初想的不够仔细的问题）：
车头到底要装哪些东西？
以我的个案来说，我的车头安装了，护弓、风挡、胎压监测器、行车纪录器的小提醒装置、手机架、加热把车控制器、头盔锁座等东西。虽然很多，但可能有些车友装的比我还多，可能还有测速雷达、导航装置，再加上一个运动摄影机（其实我自己有装，可以外挂的sony X3000支架）。只能提醒，请早一点想清楚，你会装哪些东西？
我自己目前就遇到几个困扰：
为了省空间，所以行动电源跟手机架结合。X3000这台耗电机器上去时，没有地方可以充电（当初应该额外装行动电源的）
护弓装上去，大幅压缩胎压侦测器可以安装的位置，目前装的位置觉得没有很ok。
Brembo直推总泵跟SW-Motech的护弓及头盔锁座会有点卡到，只能放弃直推总泵
当初应该花时间等另外一个品牌的风挡，手机架可以放在更好的位置（很少骑过坐姿这么挺的车型，接近大踏板的骑车视角，手机架应该要锁在仪表上方很多，是更方便的）
刹车系统需要改装吗？
改装本来就是见仁见智的事情，但在这边只是分享我自己的感觉。初步结论，跟CBR600RR过去骑乘的经验相比，我觉得09的刹车，刹停的安全感不够，过程中减速的操控是很ok的，同时，因为是侧推总泵的原因，刹车力道其实不够线性。
所以依照我自己的理解，习惯性先从红色区块开始思考（轮胎、前叉跟刹车皮）：
原厂轮胎其实我觉得还不错，在抓地力跟耐用度上有一个很好的平衡（理论上破万以后才需要考虑更换，但我还是忍不住提早换了）。
前叉也还可以，所以，我就换了刹车皮，立马解决刹停安全感不足的问题（不过，建议刚换一段时间再来测试，同时，刹车变利了，前叉有时候要适当的调整，否则前叉的回馈有时候会让你误认为刹车还是不够，但其实只是因为前叉回馈，让你自己不敢再用力刹车而已）。但直推总泵因为空间的问题，就只好放弃了。
外观部件的采购要想了又想
个人审美观，一向觉得下扰流是一个很帅的东西！先前自己手上的街车，也是要硬装下扰流。但只能说以前运气比较好，下扰流跟中撑都没什冲突，这次却出现两边会卡到的问题。其实Puig有出很多MT09的外观套件，但很容易跟防倒杆或是中撑等地方卡到，偏偏他自己没有出中撑，只能说差不多区块的改装，建议要一次想清楚，免得不是跟我的龙头一样很挤，就是发生不能装或要土炮修的悲剧。
雅马哈MT09的后箱让我很害怕
由于挡车通勤，没有置物空间是一个很让人头痛的问题，油箱包、马鞍带跟后箱都是我考虑的方向。
但MT09的后架安装方式让我很不放心，对照MT07，同样是GIVI的后箱架，多数都会有由上往下锁、锁副车架或是跟后脚踏结合的操作方式，偏偏，MT09就是4颗螺丝由下往上锁住L型铁片，然后让后车架直接跟这块铁片固定在一起。
这实在是让我很没信心，所以最终是入手SW的马鞍包，至少人家是两颗螺丝由上往下锁，在加上跟后脚踏由外往内锁的方式来固定支架。不过，因为我已经上了后扶手（其实当初后扶手只是过渡，等MT09出专用后车架而已）。
骑的快一定要改避震？
我自己也是有一些，改避震才可以骑得稍微杀一点的错觉，用硬体（避震器）来提升软体（技术）的不足但很多前辈的文章都提醒说，避震器不是越硬越好、避震器要先会调整、轮胎跟避震器要配合等观念，所以呢！但对我来说，一直想要改避震，是因为要载人的问题。
希望有一个相对快速调整预载或是阻尼的方案，原厂的单枪避震，真的很难调整，同时，我自己单人骑乘也觉得有点软，不过，有些试车报导有讨论到"至于在悬挂的部分，MT-09原厂设定非常的软，再加上前倒叉的设计，直线能够轻松的处理大多数的坑洞。不过这样的悬挂在转向时，却会有弯中支撑度的问题。不过想到这辆车的设计，调整成为滑胎车的骑法，立刻就能感受到这辆车变得相当听话，而且非常富有乐趣，虽然不能像滑胎车一样拥有那么高的自由度"我自己应该会再撑一下，再决定要不要改装。
小结：
拍照技术太差、车太脏，不太想放自己车子的照片
钱真的不要乱花，写这篇才发现花了2万（其实还有小东西没有算，有些东西重复改）
写到这边觉得没重点，但如果要分享我有买的改装品心得，可以问我
避震跟电脑要不要改？还在等别人劝败
排气管也很想改，但要电脑下定决心时再一起改
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a想提高千术的技术的话赌博游戏，先要找到好点的视频资料学习，自己多加练习，最好是可以像，自我学习解密资料网，那种纯手法的视频教学资料，里面不紧有马洪刚这种名人的教学，其他出名的一些人物都有，我反正一直是觉得学千术就要学习纯手法的才行已赞过已踩过收起匿名用户2013-07-23
雅马哈MT09一年来的败家体验分享
