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博彩资讯 雅马哈三缸冒险王TRACER900GT亮相

发布日期:2022-03-15 13:58    点击次数:151

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不出众车迷所料,YAMAHA不久前,接连推出了搭载符合EURO 5标准、排气量加大到890cc的三缸街车车款MT-09/SP后,搭载相同引擎及车架的TRACER 900也随之改款亮相,2021年式车款名称更改为「TRACER 9」以及高阶版本「TRACER 9 GT」。 「TRACER 9/TRACER 9 GT」不仅搭载与新款MT-09相同的并列三汽缸引擎,同时车架也进行调整,除了各种电子控制设备齐全外,高阶GT版本还将电子避震器及转向头灯列为标准配备。 890cc新引擎、新设计的车架、轻量轮框 继MT-09和MT-07之后,YAMAHA在欧洲发表了2021年式的TRACER 9和TRACER 9 GT,它的外观使人联想到YAMAHA旗下的旗舰运动车款YZF-R1,并改进了可用于多种骑乘情境 (例如运动骑乘或长途冒险)的实用功能,并融合了最新的电子控制系统。 TRACER 9搭载与新款MT-09相同的890cc水冷式四行程并列三缸引擎,该引擎透过重新设计活塞及连桿等主要零件,将行程延长了3.1mm,让排气量增加了45cc。与现行款相比,燃油效率提高了9%、最大马力增加了3ps、扭力也增加0.6kg-m,同时还采用新的YCC-T(Yamaha Chip Controlled Throttle)电子油门及APSG加速器开启角度感应装置。 虽然TRACER 9采用与MT-09相同的CF铝压铸车架,但YAMAHA针对TRACER 9进行了调整,以实现运动旅行车款所需的刚性平衡。此外,副车架及后摇臂也经过特殊设计,让轴距从新MT-09的1430mm加长到TRACER 9的1500 mm,这些都能确保出色的高速稳定性及双载的乘坐舒适性。 在MT-09发表时造成话题的铝合金璇压轮框,也同样出现在TRACER 9身上,与之搭配的,则是经过特殊调整的BATTLEX SPORT TOURING T32全新胎种。 与MT-09一样,2021年式的TRACER 9在电控方面可说是全面大跃进,不仅新增了六轴IMU 系统来侦测车身动态,且除了原本有的TCS外,包含侧滑控制系统(Slide Control System)、防浮举控制系统都一併转移到TRACER 9身上。 乍看之下,会以为TRACER 9的头灯组变得更锐利、发光源则在定位灯旁,但其实头灯藏在定位灯下方 (类似YZF-R1的配置)。仪表则采用两个各3.5吋的液晶萤幕组合而成,可以让骑士选择需要的讯息显示。 与现行款相比,新款TRACER 9在防风性能上也得到进化,至于825/810mm可调的座垫高度,则提供更让人安心的双脚着地性 电子悬吊+转向头灯更提升巡航性能的TRACER 9 GT 作为高阶版本的TRACER 9 GT,采用与KYB共同开发的新型电子控制避震器 KADS (KYB主动式阻尼系统),优化阻尼在行驶过程中的柔顺运作感,同时这也是YAMAHA首款用于阻尼调节机构的电磁驱动器,该系统有两种模式,分别是主要针对干/湿条件下运动骑乘的A-1,而A-2则是针对长距离骑乘时的舒适路感。 不仅如此GT的专属配备还有转向头灯,转向头灯能在转弯时照亮前进方向那侧,并完成转弯后自动熄灭,且会根据倾角来加强亮度,倾角越深亮度越大。 另一项专属配备就是QSS快排系统,现行款仅支援升檔快排,新款则是升、降檔皆能操作。 细节特色 ▲呈现出锐利眼神的LED定位灯,大灯采用与YZF-R1相同藏在定位灯下方的设计,至于方向灯则为细长的LED款式。 ▲仪表采用两个各3.5吋的TFT萤幕组成,可依照骑士需求设定要显示的资讯。 ▲透过全新的璇压工法,製造出能同时拥有强度与韧性的轻量化轮框,原厂配胎为普利司通的Batrax Sport Touring T32,前后悬吊皆由KYB製成,前叉全可调、中置后避震预载可调。 ▲透过一个按钮就能调整高度的风镜。 ▲骑士座垫的高度可调整,最高825、最低810mm ▲容量18L的油箱,加满一次油可确保360km左右的续航里程。 ▲高阶GT版本配备了与KYB共同开发的电子控制悬吊装置,具备A-1及A-2等两种模式可切换。 ▲高阶GT版本配备了转向灯,亮度还会根据倾斜角度而变化。 ▲890cc并列三缸引擎与新款MT-09相同,但车架经过特殊调整,因此能实现运动冒险车款所必需的刚性平衡。 YAMAHA 2021年式TRACER 9/GT 主要规格 举报/反馈——本文tag标签——MT电子

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